2024年1月3日特斯拉TSLA复盘

新年开盘，特斯拉在交付数据达预期后，随大盘回撤。今天将从多级别走势角度来分析，以期建立一个大的走势轮廓，为中长期持股提供参考，不至于迷失在短期波动当中。 有关特斯拉基本面想必大家都能从各个渠道了解，本人在此不再赘述，仅立足于认可特斯拉是一家能代表美国科技实力的，着力于可持续新能源发展，以FSD和AI为重点的高科技技汽车制造企业。本文仅从已经走出来的K线图，以缠论和均线系统的视角，去观察走势，不再从基本面的角度提示观察重点。

几点注意：

1. 今天手画缠图上时间标注有误，应为3号，写成了4号。
2. 手画图中虚线表示未来走势分类，仅代表方向，不代表力度，除了图中注明的参考点位，不表示具体走势点位。
3. 图中紫色级别>深蓝色级别>绿色>红色。本文叙述中以绿色为本级别，红色为次级别，深蓝色为高级别，紫色为高高级别。

缠图分析

先从周线图上看全貌。TSLA自上市以来，已走出带有一个标准紫色中枢A的紫色上，2019年6月开始走出一段凌厉的针对中枢A的离开段，因中枢A的离开段和进入段没有背驰，显然紫色上涨没有结束，三种完全分类中目前是按照在更高位置建立第二个同级别中枢的方向在走，更细致的分类变化我们可在分类标准下等走势达到那种标准后再具体展开分析。按同级别分解结构上来看，只要当前绿下不破前低101.81，皆可视为蓝上开启。如下图所示，414下来的蓝下和目前的蓝上以及将来的蓝下将构成第二个紫色中枢。显然按照标准走势结构，414.50必然被涨破。除非有不可预知不可抵抗因素使得标准走势失败（从严谨的完全分类的理论角度，这种分类存在😄）。

从走势自相似的角度，一家有潜力的成长性企业，通常是以包含两个及以上中枢的趋势类走势类型完成。

从下面日线缠图上看，TSLA自2021年11月花了13个月时间走了带有一个标准走势中枢的蓝色盘整下，其离开段和进入段没有背驰，这也为接下来的走势提出了挑战。2023年初主力表态发动了一轮和左侧最后一个绿色下力度相似的反弹，可惜未能挑战左侧蓝色中枢高中低314.67成功。随后的绿下又进入了2023年第一个绿色上涨中枢的波动区间，从而使的绿色趋势走势类型上没能走出来，这也是2022年下跌无背驰带来的直接影响。从中枢的角度，当下在绿色这个级别可以认为是围绕最后下跌中枢的震荡延伸，蓝色中枢在不断生长，不排除通过9段升级的方式生长成第二个紫色中枢，参考点位是233.33/314.67。 从同级别分解角度，目前可以视为蓝上开启，蓝上内部已有一个绿上下上，最后的绿上目前不能确定结束。从紫色高高级别中枢构建和盘整走势类型两个角度来看，蓝上存在不破299就结束的分类，重点关注最近的绿上以何种方式结束。

下面放一张小时和一张15分钟图，从更小时间周期图上观察蓝上内部的绿色级别走势生长情况。走势在不同级别之间往往有者惊人的自相似性，比较下图小时图和上面日线图可以发现，小时图上是红色级别围绕最后的绿色中枢震荡延伸，日线图上是绿色级别围绕最后的蓝色中枢震荡延伸！

显然当下面临的问题是最后的绿上是否结束。从已经走出的走势来看，最后的绿上内部有6段，包括5个已完成和一个未完成红色次级别走势的线段类上涨，在不破226.37的前提下，绿上没有结束。在不破226.37之前可视为在构建绿色标准中枢（红4/5/6）。结构上重要点位是226.37，破了226.37可视为绿上结束。从力度上考察点位是228.2收盘不能被破。

均线分析

日均线图上，TSLA于2023年年初自低点101.81开启向MA250年线冲击，于6月成功重回年线之上，随后两次回踩年线均告成功，6月之后的走势总体是围绕MA50均线上下纠缠，2023年末再次向缠绕中轴MA50回归，截止今天收盘在短期均线MA5和10之下，中期均线MA50和长期均线MA250之上，MA5和10死叉开口向下，MACD快慢线在零轴之上死叉向下，红柱子放大，短期空方占优，今天收盘再次逼近MA50，短线重点关注MA50支撑力度（当前MA50数值为233.99），中线看年线（当前数值218.54）。

小结

1. 高高级别紫上中，高级别蓝上中，本级别绿上未确定结束中，次级别红下中。
2. 结构上在构建第二个紫色中枢和蓝色中枢生长延伸中，当下收盘在蓝色中枢和最后一个绿色中枢内部，也是成交密集区，需多空博弈选择最后胜出方向。中枢内部参与需相应降低操作级别。
3. 2023年下半年总体是围绕MA50上下震荡，短线关注MA50支撑是否有效，中期看年线。

阅读说明

均线系统：蓝色为 MA5，橙色为 MA10，深绿色为MA50，深蓝色为MA250。

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